Głos amerykańskim Importerzy obawy o taryfy

Głos amerykańskich importerów o cele,
ponieważ administracja Trumpa ponownie wprowadziła agresywną politykę taryfową w 2025 r., Importerzy amerykańscy stanęli stawiające czoła rosnącym wyzwaniom. Najnowsza runda taryf - wyróżniająca się 25% na samochodach, 20% na chińskie towary i 10% na imporcie energii kanadyjskiej - zakłócił łańcuchy dostaw i zwiększone koszty w branżach, w tym pleśce i produkty z tworzywa sztucznego.

1. Koszty taryfowe spadają na importerów i konsumentów
   wbrew twierdzeniom Trumpa, że ​​zagraniczni eksporterzy ponoszą ciężar, badania pokazują, że importerzy i konsumenci wchłaniają większość kosztów taryf. Na przykład analiza 2024 r. Przez National Bureau of Economic Research wykazała, że ​​ponad 90% kosztów taryfowych wynikających z pierwszej kadencji Trumpa zostało przekazanych amerykańskim przedsiębiorstwom i gospodarstwom domowym13. Formy, kluczowe dla sektorów produkcyjnych, takich jak motoryzacyjna i elektroniczna, są obecnie w obliczu wyższych cen importu, wyciskając marże zysku dla importerów i podnoszące koszty produkcji dla niższych branż.

2. Szczególnie wrażliwe są plastikowe łańcuchy dostaw w
   produktach z tworzywa sztucznego, mocno zależne od importu z Chin i Meksyku. W 2024 r. Stany Zjednoczone sprowadziły 32 miliardy dolarów zabawek, odzieży i elektroniki z Chin, wiele zawierających komponentów z tworzyw sztucznych 5. Z 20% taryfą na chińskie towary importerzy starają się zrekompensować koszty przez alternatywnych dostawców w Azji Południowo -Wschodniej lub Indiach, gdzie pojemność i jakość często nie są krótkotrwałe 5. Zaostrzyło to „plastikową lukę w dostawę, opóźniając terminy produkcji i zawyżając ceny towarów konsumpcyjnych.

3. Produkcja krajowa nie wypełnia pustki,
   podczas gdy Trump argumentuje, że taryfy zmieniają produkcję, amerykański pleśń i producenci z tworzyw sztucznych nie mają zdolności do zaspokojenia popytu. Na przykład sektor motoryzacyjny polega na formach z Meksyku i Kanady, w których taryfy dodają teraz 3000 USD do średniej ceny pojazdu5. Podobnie amerykańscy producenci żywicy z tworzyw sztucznych stoją w obliczu wąskich gardeł, ponieważ taryfy dotyczące importu petrochemicznego z Kanady podnoszą koszty surowców o 5-10%5.

4. Niepewność tłumi
   importerzy inwestycyjne podkreślają nieprzewidywalność polityki jako kluczowego problemu. Raport z Wall Street Journal ujawnił, że dyrektorzy generalni IBM i Qualcomm wezwali Biały Dom do wyjaśnienia swojego programu taryfowego, obawiając się przedłużających się zakłóceń2. W przypadku importerów pleśni długoterminowe umowy są teraz bardziej ryzykowne, a taryfy potencjalnie się rozwijają-scenariusz ostrzegał ekonomistów, mogą zmniejszyć wzrost PKB w USA o 1% rocznie 7.

Wniosek
taryf Trumpa, sprzedawany jako narzędzia do „uczynić Amerykę ponownie bogatą, ” zamiast tego wysadzają importerów i poszerzają luki w dostawach w krytycznych sektorach. Bez strategicznych zwolnień lub negocjacji handlowych branże zależne od form i tworzyw sztucznych mogą napotkać nieodwracalne straty.